Алмазная резка и демонтаж асфальта Киев и область
Выполняем алмазную резку асфальта при ремонте дорог, устройстве траншей и прокладке инженерных коммуникаций. Режем покрытие на заданную глубину, формируем ровную линию реза и подготавливаем участок к дальнейшему демонтажу или восстановлению.
Пришлите фото участка, укажите длину реза и толщину покрытия — предварительно рассчитаем стоимость без выезда.
Два способа резать асфальт
От выбора зависит и глубина, и цена за метр. Посмотрите, чем они отличаются в работе.
Ручной электрорез
до 150 мм
Резчик в руках оператора. Берёт тонкие покрытия, подходит для дворов, тротуаров и небольших карт ремонта.
Цены на резку асфальта
Стоимость за погонный метр реза. Зависит от толщины покрытия, основания под асфальтом и объёма работ.
Технология
Рез на всю глубину покрытия
Асфальт режется алмазным диском с водой. Край получается ровным и не крошится, покрытие рядом с резом не разрушается — восстанавливать полосу вдоль траншеи не придётся.
- Ровный край
- Мокрый рез
- Покрытие рядом целое
Алмазная резка асфальта
цена за погонный метр, грн
| Инструмент | Глубина реза | Стоимость |
|---|---|---|
| Ручной резчиккруг 350 мм | до 120 мм | от 450 |
| Ручной резчик чаще всегокруг 500 мм | до 160 мм | от 650 |
| Швонарезчиксамоходная машина | до 250 мм | от 850 |
Вода и электричество
Рез мокрый: вода охлаждает диск и связывает пыль. Воду и электричество берём на объекте, от заказчика.
От чего зависит цена
Толщина покрытия, основание под асфальтом, общий метраж, подъезд к участку и условия работы на проезжей части.
Минимальный заказ
5000 грн
Что считается отдельно
Демонтаж вырезанных карт асфальта и работа на проезжей части с ограждением участка идут отдельными строками. Фасовка мусора в мешки, вынос к машине, погрузка и вывоз — отдельная услуга и в стоимость демонтажа не входят. Про всё это говорим на замере, а не в конце работ.
Скажите метраж и толщину покрытия
По типовой задаче цену говорим сразу в разговоре. Звонки с 9:00 до 20:00.
Резка асфальта — три типовые задачи
От вскрытия под одну трубу до подготовки целой площадки к демонтажу. Режем мокрым способом, ровно по разметке.
Рез под траншею
Под трубы, кабели и другие коммуникации. Режем две линии по всей длине трассы, ширину задаём под саму коммуникацию и под то, как потом восстановят покрытие.
- Две параллельные линии на всю длину трассы
- Глубина выставляется по толщине покрытия
- После реза участок готов к вскрытию и разработке грунта
Для расчёта понадобится
Длина трассы, ширина траншеи и толщина покрытия.
Локальное вскрытие
Доступ к трубе, колодцу или месту течи. Вырезаем карту нужного размера: открываем только то, что нужно, покрытие вокруг остаётся нетронутым.
- Режем строго по согласованной границе вскрытия
- Ровные края — новый асфальт ляжет по чёткому шву
- Работаем во дворах и на парковках, в тесноте между машин
Цена зависит от
Периметра реза, толщины покрытия и подъезда к участку.
Подготовка к демонтажу площадки
Дорога, парковка, промышленная площадка уходят целиком. Отделяем резом то, что снимают, от того, что остаётся, и делим площадь на карты под технику.
- Граница демонтажа режется до захода экскаватора
- Соседнее покрытие не тянет за собой и не трескается
- На больших площадях режем карты под ковш
Для расчёта понадобится
Площадь участка, длина границы реза и толщина покрытия.
Задача не похожа ни на одну из трёх?
Пришлите фото участка и адрес — подскажем, как организовать рез, и что стоит запросить у эксплуатирующих организаций до вскрытия покрытия.
Этапы работ по резке асфальта
От разметки до ровной линии реза
Звонок или сообщение
Принимаем с 9 до 20. Укажите метраж, толщину покрытия и адрес участка — с этим расчёт точнее.
Предварительный расчёт
По метражу и глубине реза называем цену сразу. Отвечает специалист, который сам работает на объектах.
Осмотр участка
Смотрим толщину покрытия и основание под ним, подъезд к участку и условия работы на проезжей части.
Разметка и ограждение
Выносим линию реза, огораживаем участок, подключаем воду. При работе на дороге согласуем схему движения.
Договор
Метраж, глубина реза, сроки и стоимость на бумаге. С этого момента сумма зафиксирована.
Резка и сдача
Режем на заданную глубину, край остаётся ровным. Подписываем акты. Демонтаж и вывоз карт — отдельная услуга.
Листайте вбок, чтобы увидеть все этапы →
Частые вопросы
Асфальт режут не ради красоты линии, а чтобы потом было к чему привязать восстановление. Собрали то, что спрашивают чаще всего.
Зачем резать асфальт, если можно вскрыть отбойником?
Дело в кромке. Отбойник рвёт покрытие с выломами, трещины уходят далеко за границу вскрытия, и площадь ремонта получается заметно больше запланированной. Платить придётся за всю эту площадь.
Рез даёт ровную вертикальную стенку по линии разметки. Новый асфальт стыкуется со старым по чёткой границе, шов держится, а участок вокруг остаётся нетронутым. На дорожных работах это условие приёмки, а не пожелание.
На какую глубину прорезаете покрытие?
Глубину задаём под задачу: иногда нужно снять только верхний слой, иногда пройти всю дорожную одежду до основания. Типовое покрытие двора или парковки проходим за один проход.
Под асфальтом часто оказывается бетонное основание — его тоже режем, но это уже другая скорость и другая цена. Толщину и состав пирога выясняем до начала работ: если она неизвестна, делается контрольный рез.
Что делать, если под асфальтом коммуникации?
Выяснять это до реза, а не после. Под покрытием проходят кабели, газ, вода и связь, и повреждение любой из этих сетей — история дороже всей работы, а иногда и опасная.
Схему сетей запрашивает заказчик у эксплуатирующих организаций, вызов представителей на место — тоже его сторона. Мы режем по согласованной разметке. Если данных нет и никто не знает, что под участком, резать вслепую не станем.
Работаете на проезжей части и во дворах?
Да, это основные наши объекты вместе с парковками и территориями предприятий. На проезжей части работа упирается не в резку, а в организацию: перекрытие полосы, ограждение, знаки, иногда ночное окно.
Согласования и ограждение участка обычно на стороне заказчика или генподрядчика. Скажите заранее, в каких условиях предстоит работать, — от этого зависит и срок, и стоимость.
Нужны ли вам вода и электричество на объекте?
Вода нужна: рез идёт мокрым способом, она охлаждает диск и связывает пыль. На улице это ещё и вопрос ресурса инструмента — сухой рез асфальта убивает сегменты быстро.
По питанию вопрос решаем на замере: не на каждом участке дороги есть куда включиться. Скажите заранее, что доступно на месте, — подберём оборудование под условия.
Кто ломает и вывозит асфальт после реза?
Наша работа — рез по контуру. Дальше карту вскрывают: вручную или техникой, в зависимости от площади. Ровные края при этом сохраняются, потому что ломается только то, что внутри линии.
Погрузка и вывоз асфальтового лома в стоимость реза не входят — это отдельная услуга, как и на остальных наших работах. Скажите заранее, если нужно: посчитаем одной сметой.
Восстанавливаете покрытие после работ?
Нет, укладка асфальта — не наш профиль. Мы режем, готовим карту к вскрытию и оставляем ровные края, к которым удобно привязать новое покрытие.
Именно поэтому качество реза здесь важнее, чем кажется: от него зависит, как ляжет шов и не начнёт ли он расходиться через сезон.
Как считается стоимость резки асфальта?
За погонный метр реза. На цену влияет глубина, состав покрытия и условия на объекте: бетонное основание под асфальтом или армирование считаются отдельно.
Расценки — в таблице выше. Для расчёта достаточно длины реза, толщины покрытия и адреса участка. По типовой задаче цену называем в разговоре.
Зимой работы ведутся?
Режем круглый год, но с оговоркой: при минусовой температуре вода на инструменте и на покрытии замерзает, и работать становится сложнее. Участок при этом должен быть очищен от снега и наледи.
Если работы срочные — выезжаем и зимой, просто планируем их иначе. Позвоните, скажем честно, что реально сделать в текущую погоду.
Не нашли ответ? (067) 114 03 11 — звонки с 9:00 до 20:00, в выходные по договорённости. Или напишите в Telegram.
Резка асфальта — что нужно знать до заказа
Резка асфальта почти никогда не бывает самостоятельной работой. Её заказывают перед чем-то: перед прокладкой трубы, перед ремонтом участка дороги, перед сносом старой площадки. Отсюда главное требование к результату — не красота линии, а то, насколько удобно будет тому, кто придёт следом.
Зачем вообще резать, если можно сломать
Самый частый вопрос от тех, кто считает бюджет. Логика понятная: отбойник или ковш дешевле, покрытие всё равно пойдёт в лом. Проблема вылезает позже.
Асфальт при ударе не откалывается по линии — он тянет за собой соседние участки. Трещины уходят на метр-полтора за границу вскрытия, край получается рваным, с выломами и подкопами снизу. Восстанавливать приходится площадь заметно больше той, что планировали. Плюс новый асфальт, уложенный к неровному краю, стыкуется плохо: шов набирает воду, зимой её прихватывает, и через сезон по нему идёт разрушение.
Рез стоит денег один раз. Кривая кромка стоит денег дважды: сначала на увеличенной площади восстановления, потом на переделке шва.
Два способа реза и когда какой нужен
Ручной электрорез. Резчик в руках оператора, глубина до 150 миллиметров. Берёт тонкие покрытия — дворы, тротуары, небольшие карты. Незаменим там, где машине не развернуться: подрезка у бордюра, вокруг люка, вплотную к стене или у припаркованных машин.
Швонарезчик. Машина на колёсах, оператор ведёт её по разметке. Глубина до 250 миллиметров, диск заметно крупнее. Нужен на толстых покрытиях, на длинных прямых и там, где под асфальтом бетонное основание. На объёме работает быстрее ручного, но требует места и подъезда.
Способ подбираем под толщину и объём. Гонять тяжёлую машину туда, где хватает ручного реза, — это лишние деньги заказчика, и мы об этом скажем.
Что под покрытием
Дорожная одежда — это не один слой. Сверху асфальт, иногда в два слоя, под ним щебёночное основание, ниже песок и грунт. На старых дорогах и промышленных площадках под асфальтом нередко оказывается бетонная плита.
Режем мы только связанные слои: асфальт и бетон. Щебень и песок резать нечего, они выбираются при вскрытии карты. Поэтому глубина реза равна толщине покрытия, а не глубине будущей траншеи.
Бетонное основание меняет расчёт. Это уже железобетон, режется он медленнее и дороже асфальта. Если состав пирога неизвестен, делается контрольный рез — лучше потратить на это полчаса, чем узнать про плиту в середине смены.
Коммуникации: главный риск
Под покрытием проходят кабели, газ, вода и связь. Повреждение любой из этих сетей — это уже не перерасход по смете, а авария, а в случае с газом и кабелем под напряжением ещё и вопрос жизни.
Схему сетей заказчик запрашивает у эксплуатирующих организаций, вызов их представителей на место — тоже его сторона. Мы режем по согласованной разметке. Если никто не знает, что под участком, и схемы нет, работу не начинаем: резать вслепую на улице нельзя.
Работа на улице: чем она отличается
На проезжей части сложность обычно не в резке, а в том, чтобы получить участок в своё распоряжение: перекрытие полосы, ограждение, знаки, иногда ночное окно. Эти вопросы закрывает заказчик или генподрядчик, но планировать работу нужно с их учётом, а не после.
Во дворах и на парковках своя история: машины, узкие проезды, люди рядом. Здесь чаще выручает ручной рез — он проходит там, где машина не встанет.
Зимой режем тоже. Оговорка одна: при минусе вода на инструменте и на покрытии замерзает, работать сложнее, и участок должен быть очищен от снега и наледи. Если задача срочная — выезжаем, просто планируем иначе.
Что входит в работу, а что нет
Мы режем покрытие по разметке и оставляем ровные края. Дальше карту вскрывают — вручную или техникой, в зависимости от площади. Ломается при этом только то, что внутри контура, поэтому кромка остаётся чистой.
Погрузка и вывоз асфальтового лома в стоимость реза не входят. Это отдельная услуга: возьмёмся, если нужно, но считается она отдельной строкой. Укладку нового покрытия мы не выполняем — это работа дорожников, и наша задача сделать так, чтобы им было к чему привязаться.
Для расчёта достаточно длины реза, толщины покрытия и адреса участка. По типовой задаче цену называем в разговоре, выезд нужен там, где состав покрытия неясен.
Смежные работы
Асфальт редко приходит один. Если под покрытием бетонная плита или конструкция уходит целиком, смотрите демонтаж бетона. Каналы под коммуникации внутри здания закрывает резка штроб, а вскрытие бетонных полов и стяжек — демонтаж стяжки. Проходы в стенах для ввода тех же коммуникаций — резка проёмов и стен.
Восемнадцатый сезон на объектах Киева и области. Линия работает по будням, 9:00–20:00; выходные — только если договорились заранее. Снимок участка, длину реза и адрес присылайте в Telegram: посчитаем и ответим текстом.
